Astar cilindri i motorit me naftë Shangai C02AL-02AL602+B
Përshkrim i produktit:
Kontaktoni +8619852008965 WeChat WhatsApp në të njëjtin numër
Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F qy25k5c qy25k5d_2 qy30kc qy55k5c_2 qy25k5f_1 qy25k5d_1 qy30kc qy55k5d
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y dhe modele të tjera të serisë XCT QY RT.
Sipërfaqja e brendshme e astarit të cilindrit ndikohet drejtpërdrejt nga temperatura e lartë dhe gazi me presion të lartë dhe gjithmonë ka fërkime rrëshqitëse me shpejtësi të lartë me unazën e pistonit dhe skajin e pistonit.Sipërfaqja është në kontakt me ujin ftohës, duke rezultuar në stres të rëndë termik nën një ndryshim të madh të temperaturës dhe gërryhet nga uji ftohës.Shtytja anësore e pistonit në shtresën e cilindrit jo vetëm që rrit fërkimin e sipërfaqes së tij të brendshme, por gjithashtu bën që ajo të përkulet.Pistoni gjithashtu godet astarin e cilindrit kur shtytja anësore ndryshon drejtimin.Përveç kësaj, i nënshtrohet një parangarkese të madhe instalimi.
Presioni i gazit prodhon stres tangjencial elastik dhe stres radial shtypës në murin e cilindrit, dhe është më i madhi në sipërfaqen e brendshme, të gjitha këto janë stres pulsues me frekuencë të lartë.
Për shkak të stresit të madh termik të shkaktuar nga ndryshimi i temperaturës midis pjesës së brendshme dhe të jashtme të murit të cilindrit, stresi në shtypje ndodh në sipërfaqen e brendshme dhe stresi tërheqës ekziston në sipërfaqen e ftohjes në temperaturë normale.Megjithatë, në temperaturë jashtëzakonisht të lartë, metali pranë sipërfaqes së brendshme do të pësojë deformim plastik zvarritës dhe pas ftohjes, në sipërfaqen e brendshme do të formohet një stres i mbetur në tërheqje.Ky stres me frekuencë të ulët i shkaktuar nga fillimi dhe ndalimi i ndryshimeve do të shkaktojë lodhje materiale.
Astar i cilindrit duhet të ketë forcë të mjaftueshme, ngurtësi dhe rezistencë ndaj nxehtësisë, si dhe rezistencë të mirë ndaj konsumit.Gjatë punës duhet të ketë lubrifikimi dhe ftohje të mirë.
Astarja e cilindrit në përgjithësi është bërë prej gize rezistente ndaj konsumit që përmban fosfor ose bor, si p.sh. veshje me krom në daljet e magazinimit të vajit), nitrizim ose fosfatim për të përmirësuar rezistencën ndaj konsumit.Fortësia e sipërfaqes së brendshme të rreshtit të cilindrit zakonisht kërkohet të jetë më e madhe se HB200 dhe ka një përputhje të mirë me fortësinë e unazës së pistonit.Sipërfaqja e brendshme duhet të ketë gjithashtu vrazhdësi të përshtatshme, në mënyrë që të ketë një kapacitet të caktuar ruajtjeje vaji dhe performancë të rrjedhjes.Sipërfaqja e brendshme duhet të ketë saktësi të mjaftueshme rrumbullakësie dhe cilindrike, dhe mbështetësi i montimit përballë qendrës së vrimës së brendshme duhet të ketë saktësi të lartë pozicioni.
